【解答】消防人員車禍救援認知等級Awareness數位課程

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問	「SLAM」評估法進行快速風險辨識，包含下列幾項正確：
✓	1.停下來 (Stop)：抵達現場後，先停下，不要立即進入現場。給團隊約1分鐘內的評估時間，冷靜觀察整個現場狀況，包含確認傷患的人數及位置。
✓	2.看一看 (Look)：360度環顧現場，如交通危害、燃油洩漏、煙霧、不穩定車輛、電線及火災疑慮等，新式電動車及油電混合車幾近無聲的動力來源。
✓	3.評估 (Assess)：辨識風險，判斷風險程度及應對策略。考慮我們是否有適當裝備？需要額外支援嗎？需要特殊處理嗎？
✓	4.管理 (Manage)：設立警戒區、實施交通管制、進行車輛穩定化、阻斷燃油洩漏、疏散周圍人員等。
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問	車禍救援現場360度評估中，傷患評估原則「不」包含下列那些選項：
	特殊傷患：孕婦、兒童、行動不便者等需特殊照護的傷患
	傷患數量與分布：單一或多重傷患，以及其在車內的位置
✓	地理位置：都市區、高速公路、山區道路等地形特性
	傷勢嚴重程度：輕傷、重傷或受困情況
	傷患脫困路徑：評估最安全有效的脫困方式
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問	於一般道路，救護車及救助車先抵達現場，警車後續抵達，請選出下列正確選項：
✓	1.「救助車」斜停15至45度於車禍事故現場後方至少10公尺處，擔任防護現場及引導車流方向遠離事故區域，擺放交通錐及開啟警示燈。
✓	2.「救護車」斜停15至45度於車禍事故現場前方至少5公尺處，以利運送傷患通道暢通。
✓	3.後續到達「警車」斜停15至45度於「救助車」後方至少20公尺處，擔任專業交通管制及引導車流方向。
	4.可由路過的小學生幫忙執行交通管制。
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問	到了高速公路車禍現場，直接把交管交給警察，可以放心地投入搶救，不用做任何的防撞。
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問	現場安全應變體系是指包含交通管制、滅火方案、動力解除與危害排除、車輛限位等安全防護措施。
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問	個人防護不妥協完整的個人防護裝備，無論情況多麼緊急或炎熱，都不應該犧牲個人安全，確保正確配戴。
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問	車禍事故造成的金屬變形及斷裂，產生大量銳利邊緣，不僅威脅救援人員的安全，亦對傷患脫困有危害之虞。有效的銳角保護是救援過程中絕對必須的安全措施。
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問	台灣消防人員通常具備眾多技能，包山包海，在車禍救援現場，應當仁不讓，一個人擔任指揮、救援、救護工作，強勢做到底，不負台灣民眾對我們的英雄敬佩感。
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問	車禍救援現場，車輛的限位基本輪檔原則，以下何者「錯誤」?
	1.四輪著地車輛應在至少二個輪子(分別兩側)處放置輪檔。
	2.傾斜地形應在坡下方輪子加設額外輪檔。
	3.輪檔應緊貼輪胎不可有間隙。
✓	4.如沒有輪檔，可使用水帶當止擋物。
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問	妥善的人員配置是確保交通管制有效執行的關鍵，它保障了救援人員的安全，並引導現場車流，避免二次事故，請選出下列正確選項：
✓	1.使用反光指揮棒，特別是在夜間或能見度不佳的環境下，大幅提升警示效果，清晰引導來往車輛。
✓	2.警察單位未到場專責交管時，應指派專責交通管制人員，並穿著高辨識度的反光背心，確保自身安全。
	3.妥善安排新聞媒體記者於作業區近距離拍攝，可完整呈現紀錄救援事蹟，並遠離危險的車流。
✓	4.嚴禁救援人員在未受保護的車道上活動。交管人員應站在現場相對安全區域，進行交通警示及引導車輛。

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